肆虐全球近 3 年的新冠疫情依然十分嚴重,的士司機首當其衝,收入大受影響,的士行業前線司機 6 萬多個家庭 20 多萬人生活處於水深火熱之中。

早前有媒體訪問業界聲稱,“一日生意額只有 400 元”確有其事,尤其是夜更司機更是經常虧蝕,根本無法經營,對需要的士出行的市民做成影響。

近年,香港物價飛漲,的士司機收入低迷,現在又受到持續的疫情影響,生活十分困難。今年,特區政府批準調整的士收費,7 月 17 日的士收費正式調整加價,每當的士加價就會出現乘客流失現象,估計要半年才能恢复正常客量,最近,我們發現部分市民已選乘其他非法白牌車。在這關鍵時刻,行業車主商家沒有站在前線司機立場,共同努力爭取乘客繼續選用的士出行,反而急於在收費調整之後就馬上公佈加車租,或所謂的減少車租優惠,給司機雪上加霜,實在不智!

實際上,的士收費調整是希望提升司機的薪酬競爭力,這個才是這次的士收費調整的初衷。

現時全港 18163 部的士,的確出現的士司機人數不足情況,其主要原因是的士司機經營成本高、收入低所致,欲改變司機不足現狀,一是降低運營成本,提升司機的薪酬才能在勞動市場有競爭力;二是共同反對非法白牌車,才能提升行業競爭力。當時香港立法會交通事務委員會在討論的士收費加價申請時,黃國議員站在打工仔立場,要求的士商家承若在加價之後半年內不加車租,現在,商家不守若言,枉顧前線司機困境,急加車租,我們感到十分氣憤。

為此,8月30日,我們特致函黃議員,懇求您的再次關心和支持,譴責商家不智舉措,保障的士司機打工仔權益,提升司機待遇,為市民提供優質點對點公共的士服務。

致函黃國立法會議20220830